bmw x5 3.0 lpg opinie

BMW X5 E70. SUV Facelifting xDrive40d 306KM 225kW. Auto mamy od nowości. Po 11 latach użytkowania mam pełny obraz tego auta. Po 250.000 km zaczął przeciekać uszczelnienia silnika. I to była jedyna awaria, choć wg. Mnie po prostu zużycie. Od razu wymieniłem rozrząd choć był w pełni sprawny i panewki a na nich było widać już Used BMW X5 for Sale on carmax.com. Search used cars, research vehicle models, and compare cars, all online at carmax.com The xDrive50i utilizes a turbocharged 4.4-liter V8 engine that produces 445 hp and 480 lb-ft of torque. BMW estimates it will reach 60 mph in only 4.9 seconds, and the EPA estimates fuel economy 202-235mpg. 27-31g/km. 50-54 miles. 7hrs (0-100%, 3.7kW) A large battery means a long electric range of over 50 miles for the X5 hybrid, which really raises the bar for large plug-in hybrids. The car's CO2 emissions and fuel economy are also impressive, but with a maximum charging capacity of just 3.7kW, topping up that big battery takes a good The base 3.0L turbocharged inline six-cylinder engine in the BMW X5's 40i trims is substantially upgraded this year and still boasts a 48V mild-hybrid system, but outputs are up from 335 hp and Je Cherche Un Site De Rencontre 100 Gratuit. Czas łaskawie obchodzi się z BMW X5 (E70). Ten budzący pożądanie samochód potrafi jednak ściągnąć na ziemię niespodziewanymi wydatkami. W przypadku jakiej wersji silnikowej będą one najmniejsze?Ponad 20-letnia obecność BMW X5 na rynku pierwotnym i wtórnym pozwoliła wyrobić temu modelowi ugruntowaną pozycję. Do niedawna największy SUV BMW (obecnie jest nim X7) nigdy nie należał do grona aut kupowanych z rozsądku, choć na tle zbudowanego na jego bazie SUV-a w stylu coupe (BMW X6) jest on nadzwyczaj funkcjonalny i pakowny (bagażnik o pojemności 620 l, opcjonalny 3. rząd siedzeń). W swoim flagowym SUV-ie BMW nie mogło sobie pozwolić na wpadki jakościowe w wykończeniu wnętrza. Nie szukano też kompromisów od strony technicznej – wszystkie BMW X5 (E70) konfigurowano z napędem 4×4 (xDrive) rozdzielającym w standardowym ustawieniu moc w 40% na koła przednie i w 60% na tylne. Standardem były również automatyczne skrzynie biegów o 6 (od 2010 r. – 8) na gamę silnikową używanego BMW X5 (E70) i spróbujmy wybrać optymalną jednostkę do jazdy na co BMW X5 (E70) – silniki benzynoweDo liftingu (2010 r.) BMW proponowało dwie wolnossące wersje – R6 (N52; 272 KM) i V8 (N62; 355 KM). Producent oznaczał je, odpowiednio, (xDrive30i) oraz (xDrive48i). W drugiej fazie produkcji pojawił się zupełnie nowy wariant R6 z turbodoładowaniem (N55; 306 KM; xDrive35i), natomiast wariant V8 przypadł silnikowi biturbo (N63; 408 KM; xDrive50i). Na bazie tego ostatniego opracowano topowego X5 M o parametrach robiących wrażenie do dzisiaj (555 KM, 680 Nm, 4,7 s do 100 km/h). Niestety, biorąc pod uwagę niezawodność, żaden z nich nie ma się czym pochwalić. Największe ryzyko wiąże się z zakupem wyeksploatowanego V8. Jeśli kopci, najprawdopodobniej trzeba wymienić uszczelniacze zaworowe. Podobne objawy towarzyszą nowszemu R6 (N55), z tym że dodatkowym słabym elementem pozostaje w nich pompa wtryskowa. Z kolei stosunkowo młode V8 już zdążyły napsuć krwi użytkownikom ponadnormatywnym spalaniem oleju po silnikach benzynowych BMWBMW nie powiodła się misja skonstruowania niezawodnego silnika benzynowego V8. (fot.) ma nietrwałe uszczelniacze zaworowe, zaś wymaga regularnych dolewek BMW X5 (E70) – silniki DieslaBMW stosowało dwie wersje silników o identycznej pojemności – 2993 cm³. Jednostki sprzed modernizacji pochodzą z dość „wiekowej” rodziny M57, a ich moc maksymalną reguluje liczba turbosprężarek (jedna, – 235 KM; dwie, – 286 KM). Od 2010 r. montowano silniki N57 o podobnym schemacie: wersja turbodoładowana rozwijała 245 KM, biturbo 306 KM. Pod koniec produkcji (2012 r.) BMW wyszło naprzeciw oczekiwaniom wysokoprężnej odmiany M i stworzyło X5 M50d z trzema (!) turbosprężarkami, dzięki którym moc „podkręcono” aż do 381 KM. W przypadku turbodiesli seria produkcyjna nie ma większego wpływu na awaryjność. Obydwie należą do dość trwałych i naprawdę silnych, co w przypadku X5 ma szczególne znaczenie (dobrze sprawdza się jako holownik dużych przyczep). Silniki z rodziny M57 borykają się jedynie z zacinającymi bądź urywającymi się klapkami sterującymi przepływem powietrza w kolektorze dolotowym: przed zakupem warto skonsultować tę kwestię z doświadczonym mechanikiem. Nowsze turbodiesle wciąż sporo kosztują (minimum 60 tys. zł), ale przyjemniej jeżdżą z uwagi na kooperację z 8-stopniowym „automatem”.Przewodnik po silnikach Diesla BMWJuż najsłabsze wysokoprężne BMW X5 (235/245 KM) zapewniają dobre osiągi (ok. 8 s do 100 km/h). Na tle tych mocniejszych nie powinny wciągnąć właściciela w tarapaty rynku wtórnym najłatwiej o bazowe odmiany wysokoprężne (235/245 KM) i, jeśli oczekujemy od BMW X5 choć namiastki rozsądnych kosztów utrzymania, właśnie za nimi najlepiej się rozejrzeć. Serwisowanie odmian biturbo może pochłonąć fortunę nie tylko z uwagi na osprzęt, ale i np. większe opony. Benzynowe X5 są graczami drugiego planu, i trudno się temu dziwić – każdemu coś „dolega” i wymagają częstych wizyt na stacjach dowiedzieć się więcej na temat używanego BMW X5 (E70) i modeli pokrewnych, odsyłamy do poniższych materiałów:Używane BMW X5 II (E70; 2006-2013) – opinie użytkownikówUżywane BMW X6 I (E71; 2008-2014) – opinie użytkownikówBMW X5 (E70) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) (35i) (30i) V8 (50i) V8 (X5 M) V8 (48i)Pojemność2979 cm³2996 cm³4395 cm³4395 cm³4799 cm³Paliwobenz., biturbobenz., moc306 KM272 KM408 KM555 KM355 KMMaks. moment400 Nm315 Nm600 Nm680 Nm475 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h6,8 s8,1 s5,5 s4,7 s6,5 sPrędkość km/h210 km/h250 km/h250 km/h240 km/hŚr. zużycie paliwa10,1 l/100 km10,2 l/100 km12,5 l/100 km13,9 l/100 km12,0 l/100 kmBMW X5 (E70) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) (30d) (35d) (40d) (M50d)Pojemność2993 cm³2993 cm³2993 cm³2993 cm³2993 cm³Paliwoturbodieselturbodieseldiesel biturbodiesel biturbodiesel triturboMaks. moc235 KM245 KM286 KM306 KM381 KMMaks. moment520 Nm540 Nm580 Nm400 Nm740 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,1 s7,6 s7,0 s6,6 s5,4 sPrędkość km/h222 km/h235 km/h236 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa8,1 l/100 km7,4 l/100 km8,3 l/100 km7,5 l/100 km7,5 l/100 km Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne BMW forum Jaki model BMW kupić? Coś o BMW X5 28 Sie 2008, 15:05 Odpowiedz z cytatem Kolega takim jeździ w sumie sie nie psuje jest mega komfortowe ale jak chcesz pojechać szybciej w zakretach także daje rade. Ale wiedz jedno, że koszty utrzymania takiego auta będa także "mega" jeśli do disel to spalania miedzy9-12 uśrednione myśe ale więcej bez problemu także moze z tym nie będzie tragedi ale serwis/cześci są drogie no i ubezbieczenie także drogie bo po 1 pojemnośc po 2 na BMW jest droższe AC, w końcu to już jest najwyższa klasa SUVów także tanio nigdy nie było. Pekińczyk Posty: 158 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Wrz 2008, 03:13 Odpowiedz z cytatem bardzo bym chcial diesla ale ciezko znalesc tutaj (mam na mysli NY) jak tu przyjechalem 4 lata temu w calym NY bylo 6 stacji gdzie mozna kupic rope a dzisiaj z tego co mi wiadomo zostalo 2 i tez maja zniknac trzeba wyjechac sporo poza NY aby zatankowac ropke. poza tym lepiej gaz niz tak jak wtych nowych (HYBRYDACH) bateryjka a i cena duzo wyzsza. a czy obciach to nie wiem komfort jazdy taki sam na bezynie i na gazie, wycieraczki chodza tak samo , swiatla tez swieca tak samo a zbiornika nie zaklada sie na dachu. michcio michcio74 Posty: 28Miejscowość: jersey city Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 03 Wrz 2008, 13:21 Odpowiedz z cytatem michcio74 napisał(a):bardzo bym chcial diesla ale ciezko znalesc tutaj (mam na mysli NY) jak tu przyjechalem 4 lata temu w calym NY bylo 6 stacji gdzie mozna kupic rope a dzisiaj z tego co mi wiadomo zostalo 2 i tez maja zniknac trzeba wyjechac sporo poza NY aby zatankowac ropke. poza tym lepiej gaz niz tak jak wtych nowych (HYBRYDACH) bateryjka a i cena duzo wyzsza. a czy obciach to nie wiem komfort jazdy taki sam na bezynie i na gazie, wycieraczki chodza tak samo , swiatla tez swieca tak samo a zbiornika nie zaklada sie na dachu. Rzeczywistość brutalnie skonfrontuje Twoje opinie. Dziwne, że macie tam problem z tankowaniem diesel'a :O Gaz sekwencyjny nie jest ponoć taki tragiczny znowuż... jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2008, 20:28 Odpowiedz z cytatem haha no właśnie - jak się kupuje tak drogie fury to trzeba mieć i pieniążki by zalać taką "krówke" a nie zakładać gas , mój znajomy ma X5 w na chipie i lata jak szalona , bardzo wygodna ps : wcześniej miał 300C Hemi i założył gaz EXAL Posty: 256 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 04 Wrz 2008, 22:08 Odpowiedz z cytatem jak nieoplaca zakladac sie gazu do do do czego sie oplaca do albo bez przesady poto jest gaz, mozna se pozwolic na wiekszy motor i dalej jezdzic tanio poza tym to ma byc jako auto rodzinne (podoba misie bardziej niz jakis van) a nie rajdowka. chodzi o to czy ktos wie jak ono sie spisuje na gazie? michcio michcio74 Posty: 28Miejscowość: jersey city Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 06 Wrz 2008, 00:59 Odpowiedz z cytatem 2007 rok (pelna opcja) cena jest 17500 dolarow + 1200 dolarow za przesylke + 3 procent podatku stanowego + 7% jakas oplata w polsce dlatego mnie stac i mysle o gazie bo w polsce napewno nie kupie sobie takiego auta za ok 41000 zlotych (za wszystko) po za tym jestem tu na miejscu i znam kilka polskich firm ktore wysylaja auta do polski i nie sa to auta malo litrazowe (jeap , shevrolet trailblazer doge durango doge ram itp. ) te auta ida setkami z samego NY nie mowie o reszcie stanow . wysylaja do tego stopnia ze terminy na wysylke konteneru 2 lata temu byly ze moglem odstawic na parking nastepnego dnia a teraz musze czekac przeszlo miesiac i rezerwowac miejcse duzo wczesniej. wiec... chce bmw x5 i zalozyc gaz to jest wmiare nowe auto (ma byc rodzinne) czy ktos wie jak tym sie jezdi a nie czy wypada zakladac gaz? michcio michcio74 Posty: 28Miejscowość: jersey city Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: BMW, gaz, auto, rodzinny, kupię, diesel, szyby, BMW X5, samochód, stacji, mały, swiece, 4x4, naprawa, td, wycieraczki, paliwo, wyjazd, OC, parking Jaki model BMW kupić? PraktyczneGdzie jest numer VIN?Lokalizacje VINu w poszczególnych markach i modelach przedstawione graficznie z opisemKalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Dane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy OC AC NNWnawet 50% taniej! Dane techniczne BMW Baza z danymi technicznymi samochodów marki BMW. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne BMW Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności BMW X5 Cena BMW X5 I (E53) (1999 – 2006) Średnia cena na podstawie 14 ofert: 24 050 złZakres cen: 17 900 – 32 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie BMW X5 opinie XDrive40e concept Liczba głosów: 1 Silnik/skrzynia biegów: 5,00 IV (G05) Liczba głosów: 1 II (E70) (2007 - 2013) Liczba głosów: 17 Oceń swoje auto Testy i porównania BMW X5 2002-12-24 00:00 BMW i4 M50 544 KM. Test, wrażenia z jazdy, zużycie energii, ceny i wyposażenie 2022-04-19 07:21 BMW M440i Gran Coupe. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-03-03 07:18 BMW iX3 286 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny 2021-12-25 08:04 Nowe BMW iX. Pierwsza jazda, wrażenia, dane techniczne i ceny 2021-11-17 07:33 Premiery i nowości BMW X5 po tuningu [galeria] 2014-07-25 08:32 Hamann tuninguje BMW X5 2014-05-21 10:21 Niebawem debiut BMW X5 eDrive [galeria] 2014-04-09 08:28 Koncept X5 eDrive trafi do produkcji 2014-01-15 08:30 Wkrótce ruszy produkcja BMW X5 eDrive 2013-10-03 08:07 Silniki BMW Serii M są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: do 231 KM Rodzaj układu: 6-cylindrowy Ilość zaworów: 24 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety trwała konstrukcja niska awaryjność wysoka kultura pracy świetna dynamika bardzo dobra elastyczność Wady wysokie koszty serwisu ubytki oleju duże spalanie Informacje o montażu instalacji LPG Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 4000 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Opinie użytkowników BMW E46 Silniki: M43TU (316Ci, 316i, 318Ci, 318i), M52TU (320Ci, 320i, 323Ci, 323i, 328Ci, 328i), M54 (320Ci, 320i, 325Ci, 325i, 325ti, 325xi, 330Ci, 330i, 330xi), M56 (325Ci, 325i), N40 (316Ci, 316i, 316ti), N42 (316i, 316ti, 318Ci, 318i, 318ti), N45 (316Ci, 316i, 316ti), N46 (316i, 316ti, 318Ci, 318i, 318ti), S54 (M3, M3 CSL) BMW E90, BMW E91, BMW E92 Silniki: 316i, 318i, 320i, 320si, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i BMW F30, F31 Silniki: N13 (316i, 320i ed), N20 (320i, 320iX, 328i, 328iX), N26 (328i), N55 (335i, 335iX) BMW E39 Silniki: M52 (520i, 523i, 528i), M52TU (520i, 523i, 528i), M54 (520i, 525i, 530i), M62 (535i, 540i), S62 (M5) BMW E60 E61 Silniki: M54 (520i, 525i, 530i), N52 (523i, 523Li, 525i, 525Li, 525xi, 530i, 530Li, 530xi), N52N (523i, 525i, 528i, 528xi, 530i, 530xi), N53 (523i, 525i, 525xi, 530i, 530xi), N54 (535i, 535xi), N62 (545i), N62N (540i, 550i), S85 (M5) BMW F10 F11 Silniki: N20 (520i, 528i, 528iX), N52N (523i, 530i), N53 (523i, 528i, 530i), N55 (535i, 535iX, Hybrid 5), N63 (550i, 550iX), N63N (550i, 550iX), S63N (M5) BMW E38 Silniki: M52 (728i, 728iL), M52TU (728i, 728iL), M60/1 (730i, 730iL), M60/2 (740i, 740iL), M62 (735i, 735iL, 740i, 740iL), M73 (750i, 750iL, L7), BMW E65 Silniki: M54 (730i, 730Li), N52 (730i, 730Li), N62 (735i, 745i, 735Li, 745Li, 745LiS, B7 ALPINA), N62N (740i, 740Li, 750i, 750Li), N73 (760i, 760Li, 760LiS) BMW F01 Silniki: N52N (730i, 730Li), N54 (740i, 740Li), N55 (740i, 740Li, 740LiX, Hybrid 7, Hybrid 7L), N63 (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, 750LiS, Hybrid 7, Hybrid 7L, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX), N63N (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX), N74 (760i, 760Li, 760LiS) BMW X3, BMW E83, BMW F25 Silniki: M54 ( N46 ( N52N ( N52N (28iX), N55 (35iX) BMW X5, BMW E53, BMW E70, BMW F15 Silniki: M54 ( M62 ( N62 ( N52N ( N55 (35iX, 40iX), N62N ( N63 (50iX), S63 (X5 M), N55 (35i, 35iX), N63N (50iX) źródło: Wikipedia

bmw x5 3.0 lpg opinie